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時計界の "ハイブリッド"、クラウン&ブルーライオンSDムーブメント

時計界の "ハイブリッド"、クラウン&ブルーライオンSDムーブメント

近年、「ハイブリッドカー」というコンセプトをよく耳にしますが、これは環境に優しく、効率的で経済的な新しい技術として、徐々に受け入れられ、認知されつつあります。 しかし、時計の世界には「ハイブリッド」ムーブメントであるスプリングドライブムーブメントも存在する。 もちろん、自動車のエンジンと時計のムーブメントは同じ原理で動いているわけではないので、あまり厳密な比較はできませんが。 しかし、伝統的なパワーと新しいパワーの比較と考えれば、それは明らかである。 簡単に言えば、SDムーブメントは機械式と電子式の時計製造技術を融合させたもので、クオーツ時計の精度を可能にしながら、機械式時計の原理から着想を得ており、自動トゥールビヨンにより定期的な電池交換が不要になりました。 いわば、機械式やクオーツ式とは異なる第3のムーブメントである。

1999年に発表されたSDムーブメントは、後継機とはあらゆる面で大きく異なる手巻きムーブメントでありながら、ムーブメントのコンセプトを確立した。2004年には、巻上げ機構の最適化とパワーリザーブの延長を実現し、主ゼンマイを10cmにして72時間パワーリザーブとした初の本格量産SDムーブメント、9R65を誕生させるに至る。 自動巻き機構には、1959年に開発されたセイコー独自のマジックレバー方式を採用しています。 その独創的で安定した構造は時の試練に耐え、後続のムーブメントの開発に多大な影響を与えた。 キャリバー9R65に続き、デュアルタイムと24時間表示を備えたキャリバー9R66、そしてクロノグラフ機能を備えたキャリバー9R86が発表された。

SpringDriveムーブメント回路図

SDムーブメントは、機械式ムーブメントの動力機構、トランスミッション、表示などをそのままに、脱進機をシンクロレギュレーターに置き換えたもので、決して複雑ではない。 ゼンマイを駆動源とし、電池や外部動力を必要とせず、ゼンマイと歯車列のみで十分な動力を得ており、従来の機械式時計と同様に、リューズを回すかローターを振動させるだけで巻き上げることができます。 振動錘が微小電流を発生させ、内部の集積回路と水晶振動子を作動させ、時計の巻き上げを可能にする。

9R65はカレンダーとパワーリザーブ表示のみのベーシックなムーブメント、9R66は9R65のアップデート版でデュアルタイムと24時間表示を搭載、9R86はコラムホイールと垂直クラッチ機構を備え、平均日差1秒のクロノグラフ機能を搭載しています。 ここでは、これらのムーブメントを搭載した代表的なモデルを紹介しよう。

SBGA211G

通称「スノーフレークフェイス」は、雪の結晶が降り積もったような特徴的な文字盤デザインで認知されています。直径41mmのケースはチタン製で、優雅なラインを持ち、軽量で耐腐食性に優れているので、装着感も抜群です。 時計全体はシンプルなデザインで、クラウンブルーライオン9R65ムーブメントのスターターモデルとして、一般的に良い選択だと思います。

SBGE011G

SBGE011Gは、GMT機能付きムーブメント9R66を採用し、3時位置に日付表示、7時位置にパワーリザーブインジケーターを備えています。 赤いGMT表示針は、コントラストの強いブラックの文字盤に映え、ダークな文字盤に鮮やかさを添えています。

SBGC221G

チタン製ケースにセラミック製ベゼルを組み合わせた白黒の時計で、ブラックベゼルには24時間表示、赤いGMT針でデュアルタイムを表示します。 7時位置にパワーリザーブインジケータを配し、機能的でありながらすっきりとした文字盤を実現。ムーブメントには、日々の誤差を1秒に抑える9R86を搭載し、正確な時刻表示を保証しています。

高精度なクオーツ時計の製造、機械式ムーブメントの精密研磨など、クラウン・ブルーライオンの功績は、特に「ハイブリッド」SDムーブメントの登場によって、誰の目にも明らかである。 時計ムーブメントの分野でも技術革新が止まらないことを嬉しく思います。クオーツと機械式時計の長所を併せ持つこの「ハイブリッド」ムーブメントが、新たな栄光を創造してくれることを確信しています。

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