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よく混同されてしまう「歩数計」と「万歩計」ですが、実はこの2つの使い方には注意が必要です。「万歩計」とは、歩数計メーカーである山佐時計計器株式会社の歩数計に対する登録商標。そのため、この会社の歩数計以外を「万歩計」と呼ぶのは、厳密には間違いです。

万歩計は普及した呼び名ではありますが、一般的に歩数をカウントする機能を持った製品は「歩数計」と呼びます。このような理由で、万歩計と紹介されている製品は歩数計と比べて、機能などの面で違いがあるわけではないので、選ぶ際に気にする必要はありません。カルティエスーパーコピー

歩数だけでなく、さまざまな運動量のデータを計測できる腕時計であれば、より運動量管理やモチベーション維持に効果的です。歩数以外に消費カロリーや脂肪燃焼量、歩行距離、心拍数、登った階段の数、睡眠記録などのデータを把握できるアイテムもあります。

なかには、ランニングやサイクリング、スイミングなど、スポーツに合わせて適切な計測を行えるモデルもあるので、気になる方はモードの詳細も確認しておきましょう。

GPS機能が搭載されているかどうかも重要なポイント。GPS機能があれば、自分が歩いたコースやペースなどをリアルタイムでチェックできます。データを管理することで、より効果的なアクティビティが可能です。

かつてGPS機能が搭載されたアイテムはデータ接続の維持が難しく、ストレスを感じることがありましたが、最近は高性能のGPS機能を搭載したモデルも数多くリリースされています。シーンを問わず歩数を計測したい方は性能をしっかりと確認しておきましょう。

スマホとスムーズに連動できるかどうかも要チェック。計測したデータをアプリでグラフ化したり、仲間と一緒にデータを共有したりすることで、ウォーキングの習慣化に役立てましょう。

ユーザーの動きを記録するのは本体ですが、使い勝手はアプリのクオリティが大きく左右します。アプリの見やすさなどは事前にチェックしておきましょう。

腕時計界には“世界三大複雑機構”と称されるものがある。長期間に渡ってカレンダー調整が不要な「永久カレンダー」、ゴング音が時刻を知らせる「ミニッツリピーター」、そして今回取り上げる「トゥールビヨン」の3つだ。これらは技術レベルの高い限られたメーカーのみが製造できるメカニズムのため、希少かつ高額な傾向にある。ゆえにブランドバリューをアピールするカテゴリーであり、ユーザーにとっては満足度を高める特別な存在といえる。

絶対精度の天敵“姿勢差”を攻略するべく生まれたトゥールビヨン時計
まずトゥールビヨンが開発された背景について説明したい。発明者はフランスの天才時計師、アブラアン-ルイ・ブレゲ氏。数々の革新的な懐中時計や置き時計、機構を生み出し、“時計界の進化を2世紀早めた”と称えられている。

彼は各パーツが受ける重力の影響を均一化することによって、時計がどんな姿勢でも安定した精度を維持できないか研究した。そしてトゥールビヨンを考案し、1801年に特許を取得している。この複雑機構は総じて部品点数が多く、精工さも求められる。さらに熟練の時計師が時間をかけて組み立て、デリケートな調整も要求されるのだ。とくに懐中時計時代において高精度を実現する有効なシステムとして重宝され、1930年代には腕時計サイズまで小型化することに成功した。

現代では超絶技巧を知らしめるための尺度であり、ステータス
高額なことを抜きに考えれば精度の面でトゥールビヨン搭載のメリットは大きく、重宝してきた時代があった。しかし1969年に安価で比較にならないほど精度の高いクォーツが登場したことで、残念ながらトゥールビヨンは衰退することになる。

その後1980年代後半に起こった機械式時計ブームによってトゥールビヨンも再び日の目を見ることとなり、復活。今日においてはコンプリケーションの“顔”として、各社が技術力をアピールする意味合いが強く、キャリッジの軽量化や多軸トゥールビヨンの開発によってスペック自体も向上。ユーザーにとってのステータスシンボルになっている。

さながら、“渦”。人に語れるようになれる、トゥールビヨンの仕組み
トゥールビヨンとはフランス語で“渦”を意味し、辻風や竜巻などを表す際に用いられる。ずばりその名の通り、渦を巻くように回転することからこう命名された。ではムーブメント内のどこが渦を巻くかというと、通常は個々で独立しているテンプ、アンクル・ガンギ車など脱進機と調速機をカゴ状のパーツにまとめた「キャリッジ」ウブロスーパーコピー(画像中央部)と呼ばれる部位である。

次にこのキャリッジがどのように渦を巻くのかを、一般的な機械式ムーブメントとの違いから説明する。

通常のムーブメントでは、ゼンマイがほどけることによって格納している香箱(一番車)が回転し、二番車→三番車→四番車→ガンギ車を介して脱進機と調速機にエネルギーが伝わる。一方のトゥールビヨンは四番車が固定されており、ガンギ車の中央部分のカナ（小径の歯車）が四番車と噛み合って自公転することで、脱進機と調速機が収まるキャリッジが回転する仕組みになっている。

なお、ガンギ車の自公転スピードはテンプによってコントロールされており、キャリッジは1分で1回転する仕組みになっている。そのため結果としてキャリッジが秒針の役目を果たすことになり、トゥールビヨンを搭載した腕時計はセンターに秒針を持たないモデルがほとんである。

当然ながら“秒”における精度が正確化されることで、必然的に二番車に付随する分針と時針も正しく表示される。ここは通常の機械式ムーブメントと同じだ。なお、トゥールビヨンはブランドや設計によって構造に差があるため、解説した内容は基本原理ということを知っておこう。

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